A Audi Tradition recriou o Lucca, um carro de 16 cilindros que quebrou o recorde de carro mais rápido do mundo quando foi apresentado ao mundo em 1935.
O carro, que fez parte da coleção de carros de corrida Auto Union da Audi, atingiu impressionantes 326.975 km/h em uma estrada de Lucca, na Itália, enquanto era pilotado por Hans Stuck, também conhecido como o “rei das montanhas”, em 15 de fevereiro de 1935. Esse número concedeu ao veículo o título de carro mais rápido do mundo na época.
Sob o capô do Lucca original estava uma versão inicial do motor de 16 cilindros, produzindo 343 cavalos com aproximadamente 5,0 litros de deslocamento. Mas, segundo Timo Witt, chefe da coleção de veículos históricos da Audi Tradition, a parte mecânica não é o único fator que fez do Lucca um veículo recordista.
“O que me inspira é o impulso e a velocidade com que eles reagiram à competição mesmo naquela época – tecnicamente no desenvolvimento de veículos, mas também organizacionalmente: o clima muda e toda a equipe segue rapidamente em frente a curto prazo”, declarou ele ao site Motor1.
“Sem essa flexibilidade e a capacidade de se adaptar extremamente rápido a novas situações, a corrida recorde em Lucca não teria sido possível.”
Agora, o Lucca voltou à vida através da divisão Audi Tradition da marca, após um processo de construção que levou três anos nas mãos dos especialistas da Crosthwaite & Gardiner, na Inglaterra. O carro icônico agora preenche um vazio que existia na coleção histórica da Audi AG.
Apesar de ter feito o possível para manter a autenticidade, Witt e seu time tiveram que tomar algumas decisões práticas para melhorar sua longevidade, abordando alguns problemas que já tinham sido identificados no Lucca original, principalmente no que diz respeito a resfriamento e ventilação.
“Adotamos essas mudanças no Auto Union Lucca porque, caso contrário, o veículo estaria sob muito estresse térmico durante nossas próximas corridas de demonstração”, enfatizou Witt.
O veículo também sofreu algumas alterações no radiador e na carroceria, que permitem com que ele seja convertido para a configuração AVUS. Ainda assim, o novo Lucca é uma cópia quase perfeita do original, um carro que é rodeado de nostalgia pela história de corrida da Audi.
Fotos: Audi. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
